电动汽车就是一个很好的例子。中国是世界上最大的电动汽车出产国和市场。领先的中国电动汽车制制商现在正在东南亚占领着从导地位，占到所有电动汽车销量的75%摆布，包罗比亚迪、吉利和长城汽车正在内的品牌都正在扩大制制营业。

　　泰国《曼谷邮报》网坐12月10日颁发题为《东盟和中国正在一路会更好》的文章，做者是汇丰银行(泰国)首席施行官乔治·甘巴和汇丰银行(泰国)批发银行营业担任人吉达·帕差伦。文章摘编如下。

　　其次，这些总体数字并没有显示出，中国正在东盟的投资远远超出低成本拆卸，还涵盖了先辈制制、手艺以至专业办事。

　　英国外国间接投资市场研究公司的最新数据显示，流入东南亚国度联盟的制制业外国间接投资现正在已跨越流入中国的外国间接投资。这能够被视为显示东盟的收益就是中国的丧失的，由于地缘严重场面地步促使国际企业寻求供应链多元化。起首，中国制制商本身也正在扩大东南亚营业。按照外国间接投资市场研究公司的数据，客岁该地域三分之一的制制业外国间接投资来自中国。

　　可再生能源也是一个雷同亮点，中国企业对东盟市场表示出越来越大的乐趣，而该地域为实现净零排放转型所做的勤奋也支撑了这一趋向。

　　东盟已是中国最大的商业伙伴之一，为中国企业供给了普遍的增加机遇，这得益于其的经济根基面、日益加强的制制能力、供应链和物流效率、文化类似性以及日益强大的中产阶层。

　　中国取东盟之间的协同效应显而易见。正在过去的几十年里，中国正在定义当今经济的很多范畴都取得了带领地位，这此中包罗数字经济、先辈制制业、可再生能源和电动汽车。

　　我们正在本人的客户中看到了这种趋向。正在汇丰，2023年我们为正在东盟开展营业的中国企业供给的贸易银行办事同比增加了约60%。

　　研究还发觉，取美国和欧洲的企业比拟，来自中国内地和的企业中，而且但愿添加正在该地域的归并取收购勾当。

　　中国不只是东盟最大的外国间接投资来历，其正在该地域的投资还更多地遭到东盟普遍的根基劣势驱动，而不是仅仅为了实现供应链多元化或降低出产成本。