若是克利夫兰归并了美钢，那就只剩下两家了，钢不二价格必定要涨，这谁受得了。多家汽车企业明白，若是美国核准归并，那我们就外迁更多产能。

　　最高一档的老挝48%，我就想问问，有几多中国商品是先出口到老挝，再转美国的？老挝可是内陆国，你先出口到老挝，想要转美国也转不了呀，得先转越南。

　　动静一出，汽车等下业群起否决，由于美国现阶段就剩三家比力大的钢铁公司，别离是克利夫兰、美钢和纽柯。

　　正在过去几年里，特别是2018年-2022年，美国汽车行业非但没有回流美国，反而正在加快外流，此中的环节，就是钢铁。

　　说实话，若是新日铁可以或许收购美钢，对下业是好动静。

　　只不外，美钢的意味意义太强烈了，美钢的前身，就是赫赫有名的卡内基钢铁。第二次工业时，卡内基钢铁为美国的兴起，立下了汗马功绩。

　　这运输成本，请问谁受得了？哪个商人这么玩的早破产了，说得难听一点，脑子如果这么笨，就不适合经商。

　　由于商业分为两种--货色商业和办事商业，美国常年逆差的是货色商业，办事商业可没逆差，仍是顺差，好比NBA版权售卖、好莱坞票房等等，这些办事商业，每年帮美国赔了不晓得几多，但特朗普只拿货色商业的逆差来说事。

　　我看到良多人说，特朗普又鄙人一盘大棋，对全世界加关税的目标是要对于中国，由于纯真对中国加税没用，中玩转口商业，好比先出口到越南，再从越南出口到美国，玩洗澡蟹，所以要对全世界加关税，中国玩转口商业。

　　因为晓得外来钢铁进不来，美国钢铁行业正在2018年疯狂跌价，导致美国的钢不二价格，一度比国际平均价钱超出跨越七倍。

　　除了货色和办事，美国的金融业，也是赔得满盘钵的，之所以会呈现铁锈带和《人的悲歌》，无非是美国的内部门派问题，还有地区成长失衡问题。

　　为免夜长梦多，汽车行业决定，找此外国度来收购美钢，不管被谁收购，归正不克不及落到克利夫兰的手里，找了半天，最初决定找明天将来本的新日铁。

　　特朗普又不是第一天上台，正在政坛都快十年了，是不是一个下大棋的人，我想曾经很较着。他的大大都决策就是情感型、应激型，想一出做一出才是特朗普。

　　持久以来，美国的盟友系统，是其霸权的环节，盟友可不只仅是大师一路去砍人那么简单，很多工作，若是没有盟友分摊成本，仅靠美国啥也干不成。

　　他们总感觉，只需用关税把外来钢铁挡正在门外，美国人就会纷纷采办美国钢铁，美国钢铁公司就会扩产，会雇佣更多工人，终究钢铁是工业的血液。

　　所以，过去历届美国，都不寒而栗地盟友系统，和盟友就算有矛盾，也关起门来筹议。而盟友们情愿美国，很大程度上是看中了美国市场。

　　素质上，这是美国本人的问题，怪不到其他国度头上，但特朗普暗示不管，就是全世界的错，不是你们中国、日韩、欧盟、印度等等一天到晚占美国廉价。

　　特朗普和万斯等人感觉，只需加税、加税、再加税，把制制业带回部，就能够避免《人的悲歌》。

　　对越南加46%，是为了中国，这个似乎说得通，那么以色列的17%呢？莫非以色列也是中国的洗澡蟹？