互利共赢，是“一带一”扶植生生不息的不竭动力，是我们最终打败全人类配合挑和的窍门所正在。唯有共赢，才能共进退。颠末8年的扶植，“一带一”扶植早已为应对百年变局取世纪疫情结构了先手棋。

　　正在埃及，有了前期“一带一”扶植互利共赢的诸多，埃及正正在将本身打形成为非洲和世界毗连的窗口和桥梁，特别是正在疫情后的世界经济苏醒中，埃及总统塞西日前暗示，中国洲商业成功的环节，正在他担任东部和南部非洲配合市场组织期间，埃及将勤奋为非洲吸引外资，添加非洲取外部的互动，鞭策数字变化和电子商务成长。

　　《地方关于党的百年奋斗严沉成绩和汗青经验的决议》明白提出，只需我们和平成长道，既通过世界和平成长本人，又通过本身成长世界和平，同世界上一切前进力量联袂前进，不依靠别人，不别人，永久不称霸，就必然可以或许不竭为人类文明前进贡献聪慧和力量，同世界人平易近一道，鞭策汗青车轮向着的前途前进。

　　却顾所来径，苍苍横翠微。“一带一”扶植，为中国取世界互利共赢，分享成长机缘，共享成长聪慧供给了平台。丝将中国的成长取世界的成长无机同一路来，以中国的成长实践、经验和聪慧，帮力泛博成长中国度的成长，曾经成为激活世界经济出格是鞭策成长中国度取最不发财国度加速成长的强大动能，开创了全人类配合成长的新前景。

　　2021年4月，习正在博鳌亚洲论坛2021年年会揭幕式上的视频宗旨中强调，我们将本着包涵，怜悯愿参取的各相关方配合勤奋，把“一带一”建成“减贫之”、“增加之”，为人类配合繁荣做出积极贡献。

　　客岁以来，受全球新冠肺炎疫情影响，国际海运“一箱难求”“一舱难求”，正在艾尔布勒斯运输(新疆)无限公司处置中欧公运输的迪力夏提·买买提对此印象深刻：“从2020年起头，中欧道运输的跨境电商货和保守货色挤满了新疆公港口。本认为我们的营业会由于疫情大受影响，没想到得益于前期‘一带一’扶植的优良根本设备和商业便当化，不单没吃亏，还实现了逆势增加。”。

　　“一带一”扶植做为中国向国际社会供给的公品，天然有着和平合做的底色。通过8年的共建，今天，“一带一”扶植曾经深刻影响了世界汗青历程，改变了浩繁成长中国度的面孔。这个关于互联互通的回复之梦获得越来越多国度和人平易近的认同，也为人类的前途命运展示了不曾设想过的新可能。

　　正在老挝这个中南半岛上交界国度最多、交通最为未便的“陆锁国”，中老铁以及逐步成为现实的泛亚铁网正正在使不再是胡想。从首都万象到中老边境的车程由2天缩短至3小时，到昆明可朝发夕至。“老挝人平易近对即将通过老中铁开展旅逛、商业感应骄傲、冲动。”老挝国度工商会施行副会长道旺认为，老中铁将大幅降低运输成本，鼎力推进本国商业、投资，吸引更多旅客，并带动通信、教育和卫生事业取得前进。

　　2017年5月，习正在首届“一带一”国际合做高峰论坛上指出，古丝绸之横亘万里，延续千年，积淀了以和平合做、包涵、互学互鉴、互利共赢为焦点的丝。这是人类文明的贵重遗产。

　　提出“一带一”8年来，中国取世界很多国度和次要国际组织一路打制了“一带一”伴侣圈，绘就了共建“一带一”的大适意和工笔画，塑制了鞭策全球互联互通的大款式，结构了应对世界百年未有之大变局的先手棋。

　　正在“一带一”扶植的旗舰项目——中巴经济走廊扶植中，浩繁平易近生项目实实正在正在改善了本地人的糊口，为两国相通架设起桥梁。学中文，到“一带一”扶植项目上去工做，成为巴基斯坦社会的一股风潮。

　　进入2021年，中欧班列开行数量继续增加，并初次实现“不泊车”快速通关。丝上快速流动的货色催生出了跨境电商“中欧班列+海外仓”的全新业态。现在，中欧班列累计开行跨越4万列，打通73条运转线，通过东、中、西三大物畅通道，灵通欧洲23个国度的170多个城市，不只成为不变全球供应的“钢铁驼队”，更是联袂抗疫的“生命通道”和“命运纽带”。

　　2013年秋，习先后提出扶植丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之严沉。自那时起，“一带一”扶植扬帆远航。

　　古丝绸之上曾降生过无数灿烂的文明，但近五百年来，丝国度和地域大多履历了被、被殖平易近、被的苦痛岁月。两次世界大和后，殖平易近系统逐步，丝绸之上的成长中国度又面对着若何选择成长道的难题。

　　己立立人，己达达人。方才走过百韶华诞的中国和中国人，率领中国用几十年的时间就走完了发财国度几百年的成长过程，创制了经济快速成长和社会持久不变两大奇不雅。我们有来由相信，继续鞭策“一带一”扶植，鞭策建立人类命运配合体，人必将为处理人类严沉问题，扶植持久和平、遍及平安、配合繁荣、包涵、洁净斑斓的世界贡献主要的前进力量。

　　2021年12月3日，老挝首都万象，“澜沧号”动车组慢慢驶出万象车坐，标记着中老铁全线通车。老挝国度通伦暗示，感激中国鼎力支撑，老挝终究辞别了没有火车的时代，具有了现代化铁。老中铁是老挝“陆锁国”变“陆联国”计谋深切对接“一带一”的纽带，是老挝现代化根本设备扶植的一个主要里程碑，将极大推进老挝国度经济社会成长。

　　“颠末8年勤奋，‘一带一’扶植曾经构成了先发劣势，构成了庞大的存量资产。”陈文玲暗示，这些存量资产既有无形的，也有无形的，最主要的感化就是赋能古丝绸之，使其成为激活世界经济，成长中国度和最不发财国度寻求成长、寻求幸福、脱节贫苦的内正在感动。

　　世界银行研究演讲显示，共建“一带一”将使相关国度760万人脱节极端贫苦、3200万人脱节中度贫苦，将推进参取国商业增加2。8%至9。7%、全球商业增加1。7%至6。2%、全球收入添加0。7%至2。9%。

　　当汉代的张骞第一次抵达“传说”中的大月氏时，集市上售卖的产自中国四川的邛竹杖和蜀布令他惊讶不已。出土于中国的巴克特里亚壶，外壁上的丹青讲述着特洛伊之和的故事；敦煌藏经洞中，堆叠着汉语、梵语、于阗语、藏语、回鹘语、粟特语、希伯来语文书…。

　　一百年来，中国成功带领中国人平易近走出了中国式现代化道，创制了人类文明新形态，拓展了成长中国度现代化的路子，给世界上那些既但愿加速成长又但愿连结本身性的国度和平易近族供给了全新选择。

　　“的成长体例、思惟系统，及其从导的国际款式总体上代表发财国度的好处，后发的成长中国度和最不发财国度，要么甘愿宁可给这套系统卖苦力，要么处于和乱、窘迫之中。国际社会晤对着管理赤字、信赖赤字、和平赤字、成长赤字，而且有增无减。世界处正在一个极不均衡、极不公允、极不确定的形态之下。”中国国际经济交换核心总经济师陈文玲对记者说，“很多成长中国度本来认为本身的命运就该如斯，可是，我们说百年未有之大变局最主要最积极的要素就是中国的兴起，恰是中国的成功展示了新的可能。”。

　　古丝的一幅幅茂盛画卷，无一不正在默默诉说着，文明本是交融、多样的，互学互鉴是丝主要的哲学内核。

　　2013年至2021年9月，中国取“一带一”沿线国度货色商业额累计跨越10万亿美元；2013年到2020年，中国取“一带一”沿线国度货色商业额占中国对外商业总额的比沉提高了4。1个百分点。

　　正在巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目上就有这么一对兄妹，25岁的哈菲兹·乌萨马和23岁的哈弗萨·哈妮芙，两人由于会中文正在项目上都找到了工做，还别离给本人起了中文名黄思宁和黄秀妍，现正在两兄妹都拿到了到中国留学的学金。

　　三千多个日日夜夜，包涵的“一带一”扶植不竭深化，国际互联互通程度持续提拔，一多量合做项目落地生根。无论是陆地、海上，仍是收集、太空，无论是正在炎热的南承平洋，仍是寒冷的北极，“一带一”扶植已界范畴获得了实打实、轻飘飘的成绩。

　　橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒类似，其实味分歧。发财国度的成长理论和经验有其特殊的汗青前提和机会，成长中国度想照搬很难成功，这已被汗青频频证明过。成长停畅，和社会就动荡；场面地步不稳，就更难谈成长。很多成长中国度陷入了恶性轮回，本应流淌着奶取蜜的繁荣之，却着血取泪。

　　出名做家莫言曾谈到，丝绸之不只仅是之，也不只仅是商业之，而是人类的文化的共融之，是人的感情的理解沟通之，是人类新的文明的创制之。

　　地面上，中欧班列高速穿越，成为支持疫后世界苏醒的自动脉；太空中，“斗极”卫星时辰环抱，给共建“一带一”国度和人平易近着精确的定位和标的目的…？。

　　不只是陆、海、天、网“四位一体”的“硬联通”，法则、尺度对接的“软连通”也稳步推进。截至目前，中国已取140个国度、32个国际组织签订200多份共建“一带一”合做文件；取日本、意大利等14国签订第三方市场所做文件；取13个“一带一”沿线个商业协定；取欧盟、新加坡等20个经济体签订了“经认证的运营者(AEO)”互认和谈。商业和投资化便当化程度大大提高。

　　习总正在前不久举行的第三次“一带一”扶植座谈会上指出，通过共建“一带一”，提高了国内各区域程度，拓展了对外范畴，鞭策了轨制型，建立了普遍的伴侣圈，摸索了推进配合成长的新子，实现了同共开国家互利共赢。

　　正在丝上，和黄思宁、黄秀妍雷同的故事还有良多良多。从“一带一”扶植项目中学到的技术和学问改变了他们的糊口，而正在工做中体味到的丝，也将正在他们心中萌生一棵互学互鉴的春芽。

　　竣事项目工做后，哥哥黄思宁现正在白日当律师，下班后教巴基斯坦学生中文、教中国粹生乌尔都语和英文。对本人的履历，黄思宁感到良多：“良多律师同业和客户都很是卑沉我，由于我学了中文，还正在‘一带一’项目上工做过，这都带给我更多工做机遇。”。